使用此語法將相片貼至頁面上:
將此連結分享給你的朋友:
您尚未登入,將以訪客身份留言。亦可以上方服務帳號登入留言
東大集中力~やりたくないことも最速で終わらせるhttps://www.books.com.tw/products/0010890140
樂天投入低軌道衛星IoT應用研究 涂翠珊 2021-12-13 按讚加入DIGITIMES智慧應用粉絲團 轉寄 列印 樂天與東京大學合作投入低軌衛星IoT研究。法新社 日本電商業者樂天(Rakuten)將與東京大學合作,針對物聯網(IoT)裝置透過低軌道衛星(LEO)網路建立連線的可行性進行研究。如果證實可行,那麼許多缺乏完整網路覆蓋的偏遠地區,便有機會獲得更低成本的IoT服務。 據Telecoms.com報導,衛星地面終端設備一般需透過天線或地面網路才能與衛星通訊,日本樂天則將與東京大學合作,研究廉價的現成IoT裝置,是否能直接透過低軌衛星建立LTE或NB-IoT連線。樂天表示,如果能利用衛星打造LTE與NB-IoT網路,許多產業就有機會在缺乏網路覆蓋的山區、離島、海上等區域,提供低成本的IoT服務。 這項研究除有助偏遠地區的IoT發展,另一方面,樂天投資的低軌道衛星製造商AST & Science也可望因此受益。AST & Science提出了一套利用低軌衛星為一般智慧型手機提供4G、5G連線的解決方案。樂天與Vodafone都是AST低軌衛星網路SpaceMobile重要的投資者。 然而低軌衛星網路需要大量的衛星才能確保覆蓋率,因此成本相當高昂。AST即使有樂天等大牌投資者的支援,還需使出渾身解數,才有可能在當前競爭激烈的太空競賽中生存下來。
〈商品報價〉運價走弱BDI再跌2% 周線仍寫連3紅 鉅亨網新聞中心昨天 海岬型與巴拿馬型船運費走弱,拖累波羅的海綜合指數 (BDI) 上周五 (10 日續跌 71 點,或 2.12% 至 3272 點,周線仍漲 3.2%,連續第三周收紅。 海岬型船運價指數 (BCI) 下挫 162 點,或 3.25% 至 4827 點;平均日租金減少 1344 美元至 40035 美元,周漲 5.07%。 巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 走跌 77 點,或 2.45% 至 3068 點,觸及一周以來最低點,周減 1.92%;平均日租金減少 696 美元至 27610 美元。 捲動即可檢視後續內容 廣告 Van Cleef & Arpels 超輕便極限型運費指數 (BSI) 逆勢上揚 10 點,或 0.39% 至 2551 點,維持一個多月以來高點,周漲 4.94%。 鐵礦砂部分,天津港進口價下跌 3.84% 至 102.6 美元,周漲 4.16;連續月紐約鐵礦石期貨走跌 0.96% 至 109.58 美元,周漲 5.82%。 西太平洋銀行經濟學家 Justin Smirk 表示,近幾周不斷增加的中國鐵礦石港口庫存是一個看跌訊號,預計未來 2~3 個月庫存將繼續上升,因為鋼鐵產量可能在北京冬奧後才會回升。 Smirk 進一步指出,當前中國鐵礦石庫存處於五年高位,顯示市場走向供給吃緊還需要很長一段路,到 2022 年底,鐵礦石價格可能降至每噸 75 美元。
東大集中力~やりたくないことも最速で終わらせるhttps://www.books.com.tw/products/0010890140
樂天投入低軌道衛星IoT應用研究
涂翠珊 2021-12-13
按讚加入DIGITIMES智慧應用粉絲團
轉寄
列印
樂天與東京大學合作投入低軌衛星IoT研究。法新社
日本電商業者樂天(Rakuten)將與東京大學合作,針對物聯網(IoT)裝置透過低軌道衛星(LEO)網路建立連線的可行性進行研究。如果證實可行,那麼許多缺乏完整網路覆蓋的偏遠地區,便有機會獲得更低成本的IoT服務。
據Telecoms.com報導,衛星地面終端設備一般需透過天線或地面網路才能與衛星通訊,日本樂天則將與東京大學合作,研究廉價的現成IoT裝置,是否能直接透過低軌衛星建立LTE或NB-IoT連線。樂天表示,如果能利用衛星打造LTE與NB-IoT網路,許多產業就有機會在缺乏網路覆蓋的山區、離島、海上等區域,提供低成本的IoT服務。
這項研究除有助偏遠地區的IoT發展,另一方面,樂天投資的低軌道衛星製造商AST & Science也可望因此受益。AST & Science提出了一套利用低軌衛星為一般智慧型手機提供4G、5G連線的解決方案。樂天與Vodafone都是AST低軌衛星網路SpaceMobile重要的投資者。
然而低軌衛星網路需要大量的衛星才能確保覆蓋率,因此成本相當高昂。AST即使有樂天等大牌投資者的支援,還需使出渾身解數,才有可能在當前競爭激烈的太空競賽中生存下來。
〈商品報價〉運價走弱BDI再跌2% 周線仍寫連3紅
鉅亨網新聞中心昨天
海岬型與巴拿馬型船運費走弱,拖累波羅的海綜合指數 (BDI) 上周五 (10 日續跌 71 點,或 2.12% 至 3272 點,周線仍漲 3.2%,連續第三周收紅。
海岬型船運價指數 (BCI) 下挫 162 點,或 3.25% 至 4827 點;平均日租金減少 1344 美元至 40035 美元,周漲 5.07%。
巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 走跌 77 點,或 2.45% 至 3068 點,觸及一周以來最低點,周減 1.92%;平均日租金減少 696 美元至 27610 美元。
捲動即可檢視後續內容
廣告
Van Cleef & Arpels
超輕便極限型運費指數 (BSI) 逆勢上揚 10 點,或 0.39% 至 2551 點,維持一個多月以來高點,周漲 4.94%。
鐵礦砂部分,天津港進口價下跌 3.84% 至 102.6 美元,周漲 4.16;連續月紐約鐵礦石期貨走跌 0.96% 至 109.58 美元,周漲 5.82%。
西太平洋銀行經濟學家 Justin Smirk 表示,近幾周不斷增加的中國鐵礦石港口庫存是一個看跌訊號,預計未來 2~3 個月庫存將繼續上升,因為鋼鐵產量可能在北京冬奧後才會回升。
Smirk 進一步指出,當前中國鐵礦石庫存處於五年高位,顯示市場走向供給吃緊還需要很長一段路,到 2022 年底,鐵礦石價格可能降至每噸 75 美元。